Las empresas adelantarán el dinero sin intereses y comenzarán a recuperarlo después de 30 meses, con un tope del 20% de las regalías. Bermúdez defendió el esquema y planteó que las obras debieron hacerse antes.
NEUQUÉN (D) — Las rutas que sostienen el crecimiento de Vaca Muerta están cerca de recibir una inyección de hasta US$177,6 millones. El acuerdo entre la Provincia y las principales operadoras petroleras obtuvo despacho favorable por mayoría en las comisiones de Asuntos Constitucionales y Hacienda y quedó habilitado para su tratamiento en el recinto de la Legislatura.
El diputado provincial del PRO-NCN, Marcelo Bermúdez, respaldó la iniciativa y recordó que las empresas adelantan los fondos sin cobrar intereses y recién comienzan a recuperar el dinero después de un período de gracia de 30 meses.
“Las obras son necesarias y el financiamiento no tiene costo financiero”, sostuvo.
Contempla que las operadoras aporten los recursos para acelerar las obras y luego recuperen esos fondos mediante la imputación a futuras regalías y/o al canon extraordinario de producción. El recupero tendrá un límite del 20% mensual, por lo que el 80% restante continuará ingresando a las arcas provinciales.
El plan alcanza unos 158 kilómetros de infraestructura vial en corredores estratégicos para la actividad hidrocarburífera. Entre las obras previstas aparecen la pavimentación de la ruta 8 desde el empalme con la ruta 6 hasta el Camino de las Tortugas, la pavimentación de la ruta 51 entre las rutas 8 y 17, además de trabajos de repavimentación sobre distintos tramos de las rutas 8 y 7.
“Acá no solo estamos hablando de los trabajadores que todos los días transitan por esas rutas, sino de decenas de miles de vecinos que viven en San Patricio del Chañar, Rincón de los Sauces, Añelo, Cutral Co y Plaza Huincul”, planteó.
Se estima que por los distintos tramos vinculados con Añelo y Rincón de los Sauces circulan alrededor de 50.000 personas por día, mientras que la producción hidrocarburífera multiplicó el tránsito sobre corredores que quedaron rezagados frente al ritmo de expansión de Vaca Muerta.
Por otra parte, Bermúdez reconoció que el esquema llega después de años de crecimiento de la actividad y “esto tendría que haberse hecho antes”, sostuvo.
Desde sectores de la oposición se puso el foco precisamente en el mecanismo de devolución de los fondos, al advertir que las empresas recuperarán parte del adelanto mediante regalías que, en definitiva, corresponden a la Provincia. También se cuestionó que sean los recursos provinciales los que terminen respaldando una infraestructura utilizada intensivamente por la industria hidrocarburífera.
Los defensores insisten el costo financiero que Neuquén consigue al adelantar una obra millonaria sin pagar intereses, mientras las operadoras asumen inicialmente el desembolso y luego recuperan el capital bajo las condiciones pactadas. El acuerdo suma además el mantenimiento de las rutas que será con el peaje.
El Gobierno provincial ya había anticipado que los corredores tendrán peajes y controles de peso dinámicos, donde las empresas serán las principales aportantes.
El convenio firmado por la Provincia con las operadoras contempla aportes iniciales por US$154,5 millones, con posibilidad de ampliar el financiamiento hasta US$177,675 millones. Entre las compañías que participan aparecen YPF, Pan American Energy, Chevron, Pluspetrol, Total Austral, Vista, Pampa Energía, Shell, Wintershall, Phoenix Global Resources, GeoPark, Continental Resources y Tecpetrol.
